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“德国制造”还能信吗?|卢路

作者:程力专用汽车股份有限公司 来源:www.chLiw.com 发布时间:2015-10-19 11:10:48
“德国制造”还能信吗?

  当今aab1b8e4c5e3297bd958589bb6973423上,商品包装上标注原产地的“德国制造”一般是质量可靠的代名词,而大众汽车尾气排放丑闻将“德国制造”推上全6b6b13520253abfe19491135b209a40d舆论的风口浪尖。

  “德国制造”还能赢吗?新华国际客户端驻德国记者为读者db073bbfb58152e8c082924bbee0721635df0a12598678bd9364cb5fa73d5不为人历史剖析未来。

  “德国制造”还能信吗?

  “德国制造”并e9c59d3699670a0d21e6d44c5da3ea2c一开始就是优质的代名词。1887年8月英国议会通过侮辱性的商标法条款,规定所从德国进口的商品必须标注“德国制造”字样,以此将价廉质的德国货与优质的英国产品区分开来。这也被为是“德国制造”的起源。

  一百多年之后的今天,知耻而后勇的“德国制造”早已脱胎换骨,哪个牌子的奶粉好西门子、奔驰、马[微博]、e6a10044bfadab557ccdbeceb2ceb21f、汉高、迪达斯等品牌早已成为享誉全球高品质产品代名b52bf7b27a99de2006c7760c6249fae0。

2010年上海世博会上的德国馆,“德国制造”也是主线概念之一。新华社记者王迎摄。 2010年上海世博会上的德国馆,“德国制造”也是主线概念之一。新华社记者王迎摄。

  然而,大众近期曝出“排放门”,让“德国制造”蒙羞。德国股票指数DAX成分股中的三分之二是制造业企业,凸显制造业在德国经济中的支柱地位。自大众排放丑被曝光的9月18日至10月2日,DAX指数下跌过3.6%,其中大众市值缩水超过40%,戴姆勒和宝马的股票也分别下跌10.7%和8.8%。

  不过,德国汽车工业联合会、德国质量协会等机构均认为,大众丑闻是个别行为,不代表德国汽车业,更不代表“德国制造”。德国质量协会执行董事赫伯特-施瑙贝尔说,德国制造业的基础是大量的中小企业,少数大型企业并不能完全代表“德国制造”,大众也只是大型企业中的个例。德国质量协会地区业务负责人佐默霍夫说,研究发现德国许多传统的小型族企业“在道德守方面往往与大企业不同,它们家族的名字捍卫信誉,更注重诚信文化的传承。”

2015年5月,德国手工制造设计艺术展在上海举行。新华社记者裴鑫摄 2015年5月,德国45527cb593b77f34f93bc7013bdad6c07ff885dfdbb6367840509f804a3602设计艺术展在上海举行。新华社记者裴鑫摄

  尽管这些为“德国制造”正名的由具有一定说服力,但对广消费者而言,很难将大众与“德国制造”割裂开。

  消费者的品牌惯性和路径依赖许能为大众和“德国制造”修复形象争取一些时间。在日前的法兰克福车展上,有大众车主对记者说:“未来如果106eeb6cc6562009e06a9ca6ce3cd8dc题得到解决,我还会相信大众。”

  “德国制造”还能好吗?

  眼下对于大众公司而言,公开透明地受调查,及时对外公布真相并接受处罚是必须做的。

  施瑙贝尔说,要捍卫“德国制造”的形象,就必须把大众丑闻的真相说出来,谴责错误行为的同时,还要积极支持那些行为端正的企业。

  大众集团首席执行官马蒂亚斯-米勒6日在集团员工大会上承认,排放丑闻主要是一场信任危机。目前最重要的任务是重新赢客户、合作伙、73b0bd4bf353202428314490e17299e5及所有公众的信任。米勒接受德国媒体采访时也说,大众有计划在明年1月底之前开始在全球召回涉及“排放门”的柴油车,估计可能多打1100辆,部分需要重装软件,也有的可能需要改装硬件。

印尼茂物的梅赛德斯-奔驰装配工厂。 印尼茂物的梅德斯-奔驰装配工厂。

  据新华国际客户端驻法兰克福7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523沈忠浩、饶博介绍,高技术质量不足以保住“德国制造”这块金字牌,德国企业也须加强诚信和社会责任意识,尤其是大型跨国企业。

  佐默霍夫说,诚信与质量是密不可的,“质量的一个方面就满7bda0a8b7e976bb7b8fccd28194d67e7顾客的要求,包括他们对企业产品符合监管要求、企业诚实可靠的要求,这是技术层面的”。

  观察人士也认为,“德国制造”必须注创新,企业只有实现颠覆式创新才不至于搞“排放门”那样的假把戏。

  佐默霍夫认为,随着化石燃料技术的开发逼近极7481b35a6d18a69b5fbc942bbe8d3fc5,德国汽车业必须到新的能源技术路径,比如氢燃料、电动技术等,拿出突破性的创新成果新理和“干净的”技术。

  “德国制造”还能赢吗?

  在烈的国际竞争中,尤其是在未来先进制造业领域的比中,“德国制造”还能赢吗?

  德国质量协会去年11月发布份报告认为,未来20年,代表高质量的“德国制造”将是德国经济成功的最主要因素。然而,“德国制造”正面临激烈的外部挑战,中国、波兰、印度、土耳其等国的产329fb5fd9fbb3a7c40aa4f0d87bcc5f6量竞争正大幅提升。

  但另一方面,仅从大众事件来看,在新能源汽车技术领域的竞争中,德国主推的洁柴油技术因“排放门”遭到诸多质疑,其能否继续站稳美国市场存在变数,也意味着至少在美国市场上,德系车在与日系车及国本土品牌的竞争中可能遭遇滑铁卢。

2010年上海世博会德国馆展出的碳素材质自行车。新华社记者王定昶摄。2010年上海世博会德国馆展出的碳素材质自行车。新华社记者王定昶摄。

  眼见德大众遭难,个别外国整车企业已开始着手抢夺市场份额。据意大利媒道,意大利菲特克莱斯勒公司将为大众车主提供“换车奖金”,今年10月底以,大众户如果转投菲亚特克莱斯勒旗下车型,最可获得1500欧元奖励。

  由09b5fc1d38cddb144a9eb62e272801cb放眼整个制造业,德国在未来的技术和市竞争中要保持优势,也不乏挑战。德国政府2013年推出“工业4.0”战略,意在抢占新一轮工业革命的制高点,其核心是智能制造。根据德国质量协a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db的9964d30ab69a0051b152aac1e9e79ec0,德国必须在未来标准的制定方面“加强工作”。

  然而,世界各主要经济体也都制定了各自的先进制造业发展战略,与“工业4.0”之形成合作与竞争并存的局面(记者沈忠浩、饶博,编辑陈济朋,新华国际客户端报道)


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